Проблем с парното - помощ !

[ecotronic]

Странен мирис не съм усетил . Чу се нещо като гърмеж , като пукане , де да знам как да го опиша . Къде се намира моторчето да видя буксата как е .

Ако има някой , който ги разбира в София , да се видим да погледнеме , или ми кажете къде да я карам на диагностика и дали ще го хванат като го закачът .
За вентилатора бушоните къде са ( тези места дето изброих или има и други ? )
Ако намеря моторчето , ще погледна буксата , ще му дам ток и ще видя бачка или не . Ще разбера до вентилатора идва ли ток и т.н.
И КЪДЕ се намира вентилатора и как се стига до него ??

Точно както казва Megadet, най вероятно зелената кутия е махната. Цокълът и стои ли ? Трябва да е между модула на централното и ICS- а. Не е добра идея да подаваш директно 12 V на мотора на вентилатора, защото според описанието е безчетков. А това означава, че се управлява от специален генератор. Ако този генератор е поместен в самия вентилатор, няма страшно, но ако е външен, подавайки постоянно напрежение директно на намотките, можеш да изгориш мотора.

[dellltata]

вентилатор....от капа .ставав ама май куплунга е леко различен със 166.дал ли е веднъж ядове обикновено пак започва-намери къде е захранващия куплунг под кората на чистачките и го разкачи -ако не е стопен- имаш късмет може и да тръгне за известно време.истината е нов и си виж радиаторчето ...и се подготви за ценовия шок

[Bobo]

Колега трябва да има зелено реле, изглежда при теб са го махнали, иначе те мигачите си работят и без него но нямаш светлинната индикация ако греша колегите да ме поправят! Търси втора ръка от някъде!

На някой модели тва реле не етам

---------- Post added at 14:45 ---------- Previous post was at 14:44 ----------

Точно както казва Megadet, най вероятно зелената кутия е махната. Цокълът и стои ли ? Трябва да е между модула на централното и ICS- а. Не е добра идея да подаваш директно 12 V на мотора на вентилатора, защото според описанието е безчетков. А това означава, че се управлява от специален генератор. Ако този генератор е поместен в самия вентилатор, няма страшно, но ако е външен, подавайки постоянно напрежение директно на намотките, можеш да изгориш мотора.

Интересно аз съм сменял четки на такъв

---------- Post added at 14:46 ---------- Previous post was at 14:45 ----------

вентилатор....от капа .ставав ама май куплунга е леко различен със 166.дал ли е веднъж ядове обикновено пак започва-намери къде е захранващия куплунг под кората на чистачките и го разкачи -ако не е стопен- имаш късмет може и да тръгне за известно време.истината е нов и си виж радиаторчето ...и се подготви за ценовия шок

Тонка на старите съвпада куплунга на 100%

[ecotronic]

Интересно аз съм сменял четки на такъв

[Bobo]

Даа пак тоя Е-леарн

[ecotronic]

Даа пак тоя Е-леарн

Може да има различни изпълнения на този мотор. При теб e-learn - ът какво казва по въпроса?

[Bobo]

Може да има различни изпълнения на този мотор. При теб e-learn - ът какво казва по въпроса?

Интересното е че на 2.0 старата показва същото, на новата картинката е същата ма описанието не е

[ecotronic]

Интересното е че на 2.0 старата показва същото, на новата картинката е същата ма описанието не е

Какви са ти впечатленията относно DTE, сравнено с E-learn? Аз като гледам само интерфейсът е различен а информацията сякаш е 1:1.

[Bobo]

Какви са ти впечатленията относно DTE, сравнено с E-learn? Аз като гледам само интерфейсът е различен а информацията сякаш е 1:1.

Така е ДТЕ е по-старо и обикновенно по-добре е е-лърн

[roverbulgaria]

Проблемът е решен ! Проблем във вентилатора ! Смяната беше около 3 - 4 часа с много псувни . Фреонът не сме изпускали - потвърждавам , че може да се смени без да се разкачат тръбите . Дърпат се малко нагоре и с финт се вади . Буксата беше същата ( моторчето е от КАПА ) .